Требования к тротуарной плитке под автомобили, материалы и порядок мощения

Требования к тротуарной плитке под автомобили, материалы и порядок мощения

Любое покрытие из тротуарной плитки воспринимает вертикальную нагрузку и передает ее на нижележащие слои основания. Стоимость парковки для автомобиля из брусчатки формируется из стоимости самого плиточного покрытия и подготовки основания. В качестве основания под автомобильную площадку мы рекомендуем два типа:

• Песчано-гравийное основание (песок 15 см + щебень 15 см).
• Бетонное основание (армобетон 15 см + щебень 15 см + песок 15 см).

Особенности устройства каждого типа основания описаны ниже в разделе «Технологии». Конкретные рекомендации по выбору основания дает наш инженер при осмотре участка. Он проводит замеры, на базе которых готовится смета по устройству парковки из тротуарной плитки. Расценки на укладку площадки из тротуарной плитки под автомобиль площадью не менее 50 кв. м. указаны в таблице ниже:

Парковка из брусчатки на песчано-гравийном основании

Парковка из брусчатки на бетонном основании

Расценки на плитку для парковки зависят от района производства работ. Их можно уточнить по телефону, указанному на сайте.

Рассчитать стоимость Заказать услугу

Разметка и земляные работы

Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.
Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

До и после укладки плитки под автомобиль

Перемещая бегунок в стороны, можно оценить, как изменился участок после устройства на нем парковки под автомобиль. Нажимая стрелки «вправо» и «влево», можно посмотреть разные варианты стоянки на даче.

Коэффициенты и толщина

Важно: при проведении расчетов нужно знать, что все показатели указаны уже для утрамбованного материала, но никак не для сыпучего. Чтобы не возникало непонятных ситуаций во время выкладки, при оформлении заказа следует учитывать такие показатели и коэффициенты уплотнения:

• песок – 1,3;
• щебень средней фракции – 1,4;
• отсев – 1,6.

• песок т/м3 – 1,9;
• щебень мелкой фракции – 1,5;
• отсев мелкой фракции – 1,35.

Например, нужно укладывать 25 см щебня. При оформлении заказа умножаем указанные выше коэффициенты и получаем результат в 3,9 тонны. При меньшем заказе материала иногда не хватает.

Основание для плитки под автостоянку на даче

Согласно строительным нормам и нашему многолетнему опыту, оптимальными и надежными решениями основания для парковки являются:

1. Песчано-гравийное основание для плитки.

Это облегченная нежесткая конструкция, которая часто используется на участках, не предполагающих зимнюю эксплуатацию парковки.

Быстрое в строительстве; укладка возможна сразу после отсыпки.

Возможность круглогодичного строительства.

Нежесткое, а потому подвержено образованию колеи со временем, особенно в весенний период.

Требуется установка бортового камня по периметру для удержания тротуарной плитки.

• Выемка грунта на глубину 40 см.
• Укладка геотекстиля плотностью не менее 200 г/м2.
• Отсыпка и уплотнение песка слоем 15 см.
• Опционально — еще один слой геотекстиля.
• Отсыпка и уплотнение щебня слоем 15 см.

2. Армобетонное основание для плитки.

Это армированная плита, на которую укладывается тротуарная плитка. Обычно устраивается для круглогодичного заезда и парковки техники.

Не образовывается колея даже под грузовой техникой.

Не требуется установка бортового камня.

Укладка плитки возможна не ранее, чем через 28 дней после заливки бетона.

Как для песчано-гравийного основания +

• укладка пленки в 2 слоя;
• раскладка арматуры и вязка сетки из арматуры AIII диаметром 10 мм;
• установка опалубки из доски 150×40 мм;
• приемка бетона и уплотнение бетона.

Рекомендации по обустройству основания

Для безошибочного выбора необходимых слоев для заполнения «корыта», нужно определить тип грунта на участке. Наиболее затратным получится обустройство основания на глинистой почве, наименее – на песчаной. Основание будет менять свой состав в зависимости от состава грунта. Сотрудники специализированной организации всегда помогут вам определиться с наполнением подушки, возможно, предложат несколько вариантов.

Ниже приведены альтернативные решения по обустройству основы, которые часто используют при строительстве дорог, подъездных путей, стоянок и пр.

Основание для зон с периодическим проездом легкового автотранспорта:

• уплотненный грунт;
• несущий слой – щебень фракция 0–40 мм – 20 см;
• геотекстиль, плотность 120-150 г/м2;
• выравнивающий слой – отсев – 5 см;
• брусчатка 6 см и более.

Основание дорог с движением грузовых авто:

• уплотненный грунт;
• песок – 20 см;
• геотекстиль, плотность 250 г/м2;
• несущий слой – щебень фракция 40-70 мм – 25 см;
• расклинивающий слой – щебень фракция 0-40 мм – 15 см;
• геотекстиль, плотность 250 г/м2;
• выравнивающий слой – отсев – 7 см;
• брусчатка 8 см и более.

Мощение тротуарной плитки на парковку

Если плитка укладывается на песчано-гравийное основание, то при его подготовке устанавливаются бордюрные камни. Далее на подготовленное основание укладывается тротуарная плитка. Рекомендованная толщина плитки для парковки легкового транспорта 6 см, а для грузового транспорта — 8 см. Мощение производится по слою цементно-песчаной смеси, который варьируется от 2 до 5 см.

Поверхность мощения должна быть сухой, поэтому работы проводят в период, когда отсутствуют постоянные осадки. Изделия укладывают как можно плотнее друг к другу, проверяя строительным уровнем их расположение по высоте. Выравнивание плиток выполняют с помощью резинового молотка. Финальную осадку производят виброплитой с резиновым ковриком.

При укладке плитки на армобетонное основание крайние ряды фиксируются при помощи цементного раствора. Сразу после мощения поверхность площадки для машины просыпают сухим песком, операцию рекомендуется повторять до прекращения осадки песка в швах.

Требования к покрытию для машин

Нагрузка на тротуарное покрытие для пешеходных дорожек и для проезда легковой машины намного отличается. Именно поэтому к поверхности для проезда машины и ее стоянки выдвигаются серьезные требования. Их важно соблюдать, иначе плиточные покрытия быстро придут в негодность, деформируются.

К таковым требованиям относят:

• Устойчивость – поверхность должна быть надежной, не проседать, все ее элементы – располагаться на одинаковом уровне.
• Ровность – покрытие не должно иметь перекосов, основание под брусчатку заранее подготавливается (выравнивается земля, расстилается подложка, страивается подушка).

Укладку делают на хорошо утрамбованное основание

• Плотность основы – все работы по укладке плитки проводятся на тщательно утрамбованной земле, подложке, тогда покрытие не просядет после использования.
• Отток воды – парковочная площадка обустраивается стоком воды, чтобы лужи не стояли на поверхности. Иначе покрытие деформируется, вымывается цементно-песчаная подложка.
• Прочность – поверхность парковочной автостоянки, подъезда дополнительно укрепляют, трамбуют способом вибрации, тогда равномерно распределяется нагрузка.
• Обновление – починка и профилактика проводится постоянно, ведь в период использования покрытия плитки смещаются, песок вымывается.
• Бордюрное ограждение – устанавливают поребрик из камня, чтобы зафиксировать края покрытия.

Чтобы устранить будущие просадки, разрушения поверхности плитки применяют технологию обустройства усиленного основания, выбирают стройматериалы высокой прочности.

Сроки укладки плитки для стоянки

Работы по мощению парковки из тротуарной плитки лучше производить в сухую погоду при температуре наружного воздуха выше нуля градусов. Обычно устройство площадки из брусчатки под автомобиль мы начинаем с конца апреля и производим до первых морозов в ноябре. В остальные месяцы работы осложняются смерзанием сыпучих материалов.

Стандартную парковку 4 на 6 метров на песчано-гравийном основании мы делаем за 3 рабочих дня, включая укладку плитки. Если основание армобетонное, то срок подготовки основания — 4-5 дней. Далее следует технологический перерыв 28 дней для набора бетоном прочности. Укладка плитки на бетонную парковку до 50 кв. метров занимает не более двух дней.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Частые вопросы по парковке из тротуарной плитки

1) Как выбрать основание для парковки из тротуарной плитки?

Если планируется круглогодичное использование парковки, то мы рекомендуем армобетонное основание. Далее стоит исходить из возможностей бюджета.

2) Можно ли сэкономить и положить плитку толщиной 4 см на бетонное основание?

Это не рекомендует делать ни один производитель, потому что плитка может лопнуть под колесами автомобиля.

3) Какую плитку лучше выбрать для мощения парковки на даче?

Мы рекомендуем использовать вибропрессованную тротуарную плитку крупных или «Звездный». В отличие от более дешевой вибролитой, прессованная плитка всегда имеет правильные геометрические размеры и не создает проблем при укладке.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Советы специалистов

В тексте ниже приведены советы экспертов-строителей. Эта информация поможет вам грамотно обустроить парковочное место.

Все начинается с планирования

Мощение брусчаткой участков для автомобиля включает подготовительные этапы. Предварительные расчеты — самая первая часть. Пропускать ее нельзя. При планировании вам стоит учесть:

• вид грунта и общий ландшафт;
• грунтовые воды, если они есть;
• климат;
• предполагаемую нагрузку;
• дизайн;
• ваш бюджет.

Для примера: если почва глиняная, то вам придется потратить на осуществление задуманного больше денег, чем в случае с песчаной.

Классическая технология

Из всех способов мощения есть один, наиболее общепринятый и проверенный временем. Его этапы:

• утрамбовка почвы для создания нижней прослойки;
• размещение геотекстиля — специальной ткани, помогающей защитить прослойку от вымывания, улучшающей циркуляцию осадочных и подземных вод;
• первый слой гравия толщиной около 30–40 мм;
• устройство увлажненной «подушки» из песка для лучшей фиксации;
• собственно укладка;
• штукатурка, при которой используется песок мелких фракций;
• опалубка с использованием дерева.

Данную поэтапную технологию нарушать не рекомендуется. От ее точного соблюдения зависит внешний вид и срок службы. Если, к примеру, не использовать геотекстильную ткань, основание просто размывается подземными водами и осадками.

Обустройство парковочного места

Так как в этом случае блокам предстоит испытывать большие нагрузки, следование всем правилам монтажа особенно важно. Укладывать брусчатку под машину нужно с соблюдением все необходимых нюансов. Среди них:

Пошаговая технология укладки тротуарной плитки под автомобиль (машину, авто): толщина, какую выбрать

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль может быть разной, что зависит от интенсивности нагрузки, оказываемой на покрытие, а также от целевого назначения участка дороги.

Для мощения тротуара используют упрощенный вариант: монтаж выполняется поверх щебнево-песчаной подушки. Чтобы повысить надежность дорожного покрытия, используют цемент: между слоями сыпучих материалов формируют цементную прослойку.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Тротуарная плитка укладывается поверх песчаного слоя. Это главная особенность технологии обустройства дорог, тротуаров с помощью изделий данного вида.

В результате обеспечивается достаточный уровень подвижности покрытия без риска нарушения его целостности. Благодаря этому под воздействием интенсивных нагрузок покрытие не деформируется. Автомобили разного веса проезжают по таким дорогам, но плитка не разрушается.

Используемые при монтаже материалы должны выдерживать эксплуатацию в сложных условиях. К ним предъявляют ряд требований, что позволяет контролировать степень надежности дорожного покрытия:

• необходимо одновременно обеспечить достаточную подвижность покрытия (на минимальном уровне), за счет чего снижается риск разрушения вследствие пучения грунта, промерзания материала, а также высокую степень надежности, благодаря этому под весом машин плитка не будет смещаться;
• брусчатку и другие виды таких изделий укладываю вплотную, зазоры между элементами должны быть минимальными, слишком широкие швы поспособствуют повышению подвижности покрытия, что приведет к его смещению под весом авто;
• дорога, покрытая плиткой, должна быть ровной, не допускаются ухабы, волны, бугры, это приведет к неравномерному воздействию нагрузки и сокращению срока службы брусчатки;
• слой бетона в основании не должен содержать пустоты, если раствор будет недостаточно плотным, это приведет к разрушению дорожного покрытия;
• обустраивается дренаж, его главная функция — обеспечение возможности отведения воды, т. к. при постоянном контакте с влагой незащищенный бетон разрушается, что обусловлено его способностью впитывать жидкость (до 2% от общего объема);
• для обустройства покрытия на участках дорог, где повышена интенсивность движения автомобилей, выбирают высокопрочную плитку с отличными показателями морозоустойчивости, прочности;
• обязательным является наличие бордюра по краям дороги, что позволит упрочнить покрытие, предотвратить смещение плитки под воздействием нагрузки.

Выбор необходимых материалов

Перед покупкой определяют максимальный уровень нагрузки, оказываемой на дорогу. При обустройстве покрытия автостоянки, парковки на даче или во дворе частного дома, а также для других целей действуют одинаковые правила: толщина плитки определяется с учетом веса машин, которые будут проезжать по данному участку.

Размеры не зависят напрямую от уровня оказываемой нагрузки. Однако для авто большого веса рекомендуется укладывать изделия небольшого или среднего размера. Риск их деформации при этом ниже, чем в случае с крупногабаритной брусчаткой. Это обусловлено повышенной устойчивостью к динамическим нагрузкам.

При движении автомобиля продолжительность воздействия тяжеловесного транспорта на каждое отдельное изделие невысокая. Кроме того, прочность малогабаритной плитки выше за счет соотношения сторон и толщины.

Если принимается решение, какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль, нужно рассмотреть следующие варианты:

• клинкерная;
• вибропрессованная.

Бетонные изделия, произведенные по технологии вибролитья, не подходят. Это обусловлено тем, что на раствор в данном случае оказывает воздействие только вибрация. Для сравнения, вибропрессованная плитка изготавливается по другой технологии: применяют не вязкий раствор, а полусухую цементно-песчаную смесь, которая сначала подвергается влиянию вибрационных волн, а затем — давлению пресса. Такая разновидность отличается более высокой прочностью. В результате покрытие выдерживает давление легковых и грузовых автомобилей.

Вибропрессованная тротуарная плитка для машин используется часто, но ей составляет конкуренцию аналог с таким же уровнем прочности — клинкер. Технология производства (экструзия массы с последующим обжигом) позволяет получить изделия с отличными свойствами. Клинкерная плитка отличается высоким показателем морозоустойчивости, прочности, низкой истираемостью. Поверхность таких изделий нескользкая.

Вспомогательные материалы

Кроме того, если планируется выполнять монтаж своими руками, рекомендуется подготовить другие материалы с подходящими параметрами:

• песок: используют тщательно очищенный от пыли и сторонних вкраплений материал, наилучший вариант — мытый песок без содержания глины;
• щебень: рекомендуемый размер фракций — от 30 до 40 мм;
• гравий: достаточно использовать материал, размер камней которого составляет 25 мм;
• цемент: он должен быть свежим, наилучший вариант — марка М400/500.

Дополнительно подготавливают геотекстиль. Его укладывают между слоями насыпных материалов. Цель применения такого покрытия — предотвращение смешения щебня, гравия, песка. За счет этого увеличивается срок службы покрытия, т. к. сохраняются параметры и форма каждого слоя сыпучего материала.

Важно правильно выбрать геотекстиль. Подходящим вариантом является покрытие с односторонним направлением влаги. Это позволит предупредить попадание воды назад — к слою бетона.

При обустройстве дорожного покрытия понадобится бордюрный камень. Его подбирают с учетом параметров материалов. Ключевую роль играет толщина слоев песка, щебня и гравия, бетона. В результате получают общую высоту основания, поверх которого будет укладываться плитка. Нужно учитывать, что бордюр должен несколько превосходить покрытие по высоте.

Толщина

Тротуарная плитка для парковки и дорог должна быть надежной, поэтому не рекомендуется применять тонкие изделия. Чтобы выдержать воздействие автомобиля, брусчатка должна иметь толщину от 60 мм и выше. В данном случае действует правило: чем больше нагрузка, тем сильнее увеличивается высота плитки.

• для легковых автомобилей толщина изделий составляет 60-70 мм;
• для грузового транспорта используют плитку толщиной 10-12 см.

Если эти рекомендации не выполняются, изделия могут разрушаться под колесами автомобилей. При выборе плитки нужной толщины следует учитывать, что для машин весом до 1000 кг рекомендуется приобретать брусчатку из клинкера.

Вибропрессованные изделия отличаются более высокой прочностью, поэтому их используют при создании покрытия площадки для стоянки, на участке заезда на дорогу и по всей ее протяженности, где будет двигаться транспорт весом более 1 т.

Размеры

При выборе учитывают уровень оказываемых нагрузок. По этой причине наиболее подходящими являются стандартные варианты брусчатки (ШхДхВ):

• 160х240х60 мм;
• 160х160х60 мм;
• 100х200х60 мм;
• 100х200х80 мм;
• 500х500х70 мм.

Последний из них отличается крупными габаритами, но преимуществом таких изделий является существенная толщина. В результате плитку можно укладывать на участке подъезда к объектам и на всей протяженности автомобильных дорог.

Стоимость напрямую зависит от характеристик изделий. В числе главных факторов, участвующих в ценообразовании, называют размеры. Так, в Москве приобрести 1 м² можно за 430-700 руб.

Технология укладки

Рекомендуется придерживаться рекомендаций по выбору материалов и формированию основания путем укладки сыпучих материалов послойно. Важна последовательность действий. Благодаря этому повышается срок службы финишного покрытия, обеспечивается достаточная устойчивость воздействию повышенных нагрузок.

Разметка и земляные работы

Необходимо определить размеры участка, покрываемого плиткой. Например, если планируется укладывать брусчатку на автомобильной дороге, рекомендуется высвободить для этого полосу шириной не менее 2,2 м.

Габариты стоянки или парковки определяются в произвольном порядке — с учетом количества автомобилей, их габаритов. Размеры подъездной дорожки к дому должны выбираться на основании размеров машины и некоторого запаса.

Для разметки подготавливают колья в достаточном количестве, веревку или шнур. Измерения делаются с помощью рулетки. Расстояние между кольями определяют так, чтобы можно было обеспечить достаточное натяжение веревки. Поверхность почвы очищается от камней, травы.

Копка котлована производится вручную, только если площадь покрываемого плиткой участка небольшая. В противном случае понадобится специальная техника. Это обусловлено тем, что под автомобильную дорогу или паркинг производится выемка грунта на глубину до 65 см в зависимости от выбранной схемы.

• для автомобилей весом до 3,5 т: 30 см щебня крупнофракционного, еще 5 см щебня мелкофракционного, 4 см песка, 8 см — тротуарная плитка;
• для транспорта более 3,5 т: 10 см — песчано-щебневая подушка, 30 см — крупнофракционный щебень, 10 см — мелкофракционный щебень, 4 см — песок, 8 см — брусчатка.

Материалы являются взаимозаменяемыми. Например, вместо чистого песка на начальном этапе формирования дренажа иногда применяют смесь песка и гравия. Мелкофракционный щебень тоже заменяют посредством комбинации этих материалов. По окончании процесса выемки грунта дно котлована трамбуется. Благодаря уплотнению повышается надежность основания.

Засыпка дренажного слоя

В соответствии с вышеописанными схемами обустройства покрытия определяют толщину каждого из слоев сыпучих материалов. На утрамбованную почву укладывают песок. Несмотря на то что применяют мелкофракционный материал, его все равно нужно трамбовать. Для этого применяют виброплиту или трамбовочное оборудование.

Сверху этот слой покрывается геотекстилем внахлест на 8-10 см. Материал должен защищать основу покрытия по периметру. По этой причине геотекстиль заворачивается на стенки котлована по всей высоте. Такая мера позволит предотвратить рост сорной травы и подъем грунтовых вод.

Перед засыпкой дренажного слоя рекомендуется установить бордюрный камень. Если сделать это позднее, нарушится структура основания. Когда высоты бордюра недостаточно, производится подсыпка смеси — песка и гравия.

• заливка цементной смеси по периметру участка тонкой полосой в качестве основания для бордюрного камня;
• крепление подпорками, с внутренней стороны бордюр удерживается с помощью насыпных материалов дренажного слоя.

Предпочтение отдается второму варианту, т. к. сохраняется минимально допустимая подвижность. За счет этого предотвращается преждевременное разрушение покрытия. Когда бордюрный камень будет установлен, продолжают формирование дренажа: укладывают крупнофракционный щебень, толщина слоя существенная, поверх насыпают мелкофракционный щебень или смесь песка и гравия (готовится в соотношении 1:2).

При укладке каждого из материалов производится трамбовка. Это позволит избежать проседания покрытия в процессе эксплуатации. После формирования третьего слоя сыпучего материала сверху укладывают геотекстиль. Если защищать каждый из слоев щебня и песка таким покрытием, снизится интенсивность оттока воды от бетона.

В результате в структуре основания будет сохраняться некоторый уровень влажности. По этой причине используют геотекстиль только дважды: на начальном этапе и в середине процесса укладки покрытия.

Укладка на бетонное основание

Такой вариант обустройства основания имеет ряд недостатков, главный из них заключается в сложности организации водоотведения от бетона. Осадки, которые попадают на плитку, достигают непроницаемого слоя, задерживаются на этом этапе.

В результате влага разрушает бетон. Проблема решается сложным путем: создают влагоприемники, ливневки. В данном случае еще на этапе копки котлована делают уклон. Благодаря этому вода уходит из-под слоя бетона.

Для отведения воды на этапе заливки используют отрезки трубок небольшого диаметра. Их устанавливают вертикально в слой бетона. Причем высота трубок должна быть несколько больше толщины слоя бетонного раствора или вровень с поверхностью. Тогда осадки будут входить через эти каналы по направлению к дренажу.

Устройство основания на песчаной подушке

Рассматривают и другой вариант основания. В данном случае поверх дренажа и верхнего покрытия из геотекстиля формируют слой чистого песка. Он будет выступать в качестве основы для цементно-песчаной смеси.

Песок трамбуется, причем наилучший результат обеспечивается после увлажнения материала водой. Затем формируется слой цементно-песчаной смеси. Материал готовят с учетом соотношения — 1:4. Этот слой тоже нужно трамбовать, но без применения воды.

Укладка тротуарной плитки

Монтаж выполняется на сухую поверхность. Важно, чтобы в период укладки не было осадков. Сначала укладывают первый ряд плитки — вдоль бордюра. Устанавливают колья, протягивают шнур на высоте, соответствующей уровню укладки брусчатки.

Затем выполняется монтаж второго ряда — перпендикулярно движению автомобиля. На следующем этапе производится заполнение пространства обозначенного участка. Для уплотнения используют киянку. Наиболее удобный способ монтажа — сегментами по 1 м².

Регулярно проверяется качество покрытия с помощью строительного уровня. Если некоторые изделия выступают над поверхностью, их положение корректируется киянкой — под давлением его трамбуют сильнее.

Когда плитка, наоборот, несколько утоплена относительно других, ситуацию исправляют путем подсыпки песчано-цементной смеси. Если плитка укладывается на песчаную подушку, можно устанавливать изделия впритык друг к другу. При монтаже покрытия поверх слоя непроницаемого бетона оставляют швы не более 5 мм между плиткой.

Завершающие работы

Через 2-3 дня можно увлажнить цементно-песчаную смесь под плиткой. В результате она затвердеет, обеспечивая при этом прочность покрытию. Неплотности между изделиями заполняют песком. Это позволит улучшить характеристики покрытия, упрочнить его. Начинать эксплуатацию можно через некоторое время, когда цементно-песчаная смесь полностью схватится. Чем дольше покрытие остается в состоянии покоя после увлажнения, тем лучше.

Требования к тротуарной плитке под автомобили, материалы и порядок мощения

При обустройстве загородного участка владельцы вымащивают садовые дорожки, предусматривают проезд автомобиля, парковочное место на улице. Для этого используется специальная тротуарная плитка с предварительной подготовкой основы под покрытие.

Требования к покрытию для машин

Нагрузка на тротуарное покрытие для пешеходных дорожек и для проезда легковой машины намного отличается. Именно поэтому к поверхности для проезда машины и ее стоянки выдвигаются серьезные требования. Их важно соблюдать, иначе плиточные покрытия быстро придут в негодность, деформируются.

К таковым требованиям относят:

• Устойчивость – поверхность должна быть надежной, не проседать, все ее элементы – располагаться на одинаковом уровне.
• Ровность – покрытие не должно иметь перекосов, основание под брусчатку заранее подготавливается (выравнивается земля, расстилается подложка, страивается подушка).

• Плотность основы – все работы по укладке плитки проводятся на тщательно утрамбованной земле, подложке, тогда покрытие не просядет после использования.
• Отток воды – парковочная площадка обустраивается стоком воды, чтобы лужи не стояли на поверхности. Иначе покрытие деформируется, вымывается цементно-песчаная подложка.
• Прочность – поверхность парковочной автостоянки, подъезда дополнительно укрепляют, трамбуют способом вибрации, тогда равномерно распределяется нагрузка.
• Обновление – починка и профилактика проводится постоянно, ведь в период использования покрытия плитки смещаются, песок вымывается.
• Бордюрное ограждение – устанавливают поребрик из камня, чтобы зафиксировать края покрытия.

Чтобы устранить будущие просадки, разрушения поверхности плитки применяют технологию обустройства усиленного основания, выбирают стройматериалы высокой прочности.

Выбор стройматериалов

Чтобы выложить из тротуарной плитки аккуратную парковку для автомобиля на даче, особое внимание уделяют используемым стройматериалам.

Материалы

Для выполнения работ потребуется:

• Песок: используют как первичную подложку, подушку для трамбовки плитки. Для этих целей подходит промытый речной песок фракцией не больше 2 мм.
• Щебень: используют как подложку для равномерного распределения нагрузки, оттока воды. Используют размер фракции в 3-4 см.
• Гравий: укладывают на щебень, заполняют мелкие пустоты, его размер не больше 2,5 см. Выполняет такую же функцию, что и щебень.
• Цемент: используют для укрепления границ участка, фиксации слоя песка. Оптимальная марка – М 500.
• Геотекстиль: синтетическое полотно с повышенной прочностью, которое не гниет. Используют для укрепления парковки. Геотекстиль распределяет массу, повышает стойкость к нагрузкам, защищает от вымывания песка.

• Тротуарная плитка: наружный элемент поверхности с повышенной прочностью, термостойкостью, стойкостью к стиранию.

Выбор плитки

Производители стройматериалов предлагают плитку тротуарную разного размера: вибропрессованную, клинкерную. Второй вид выпускается разнообразных форм, ярких оттенков, поэтому решать, какого цвета будет площадка, только владельцу. Первый вид производят способом вибропрессования – такой материал морозостойкий, прочный, но вид скромнее, чем у клинкерной.

Если вес машины не превышает тонны, то выбирают клинкерную плитку. Для машин большего веса применяют прессованную плитку. Причем толщина брусчатки составляет не менее 6 см. В разрезе качественная плитка однородной плотности, без посторонних вкраплений.

Внимание! Проверку плитки на истираемость делают сразу при покупке. Для этого берут 2 камня, трут лицевыми сторонами. Если поверхность не изменилась, то материал хороший – его можно купить, в обратном случае продукцию брать не стоит.

Кроме указанных материалов, потребуется приобрести или сделать самостоятельно бордюр ограждения территории стоянки, проезда.

Технология настила тротуарной плитки

Мощение тротуарной плитки заключается в выполнении ряда этапов, соблюдая очередность которых, работы проводят своими руками:

1. Выбор способа укладки.
2. Подготовка набора инструментов.
3. Разметка.
4. Подготовка грунта.
5. Подготовка щебневой подушки.
6. Укладка бордюров.
7. Армирование.
8. Укладка брусчатки.
9. Заделывание зазоров, швов.

Методы укладки парковки

Срок службы и надежность поверхности на 90% зависит от правильности соблюдения технологии укладки тротуарной плитки под автомобиль и подготовки слоев.

Внимание! Помните, что первой причиной разрушения покрытий считается вода, колебание температуры.

Тротуарную плитку можно укладывать одним из выбранных способов:

• создание бетонного основания (материально затратный);
• мощение на смесь щебня и песка (экономный).

Инструменты

Для укладки площадки из плитки требуются следующие инструменты:

• колышки;
• резиновый молоток;
• лейка;
• швеллер;
• уровень;
• веник.

Земляные работы, планировка, разметка

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки площадки. Ширину проезда делают от 2,2 м, а площадку для парковки – по усмотрению владельца. Площадь подъездов устраивают вплотную к тротуару. Для обозначения территории, измерения расстояний применяют колья, рулетку, шнур. Шаг между кольями по прямой составляет 3 м, на поворотах – 1 м , это обеспечивает натяжение шнура.

После этого по размеченному участку снимают верхний слой земли, который составляет 300-350 мм. Если площадка большая, то, чтобы не делать это своими руками, нанимают для работы экскаватор-погрузчик, который легко и аккуратно снимет грунт, перенесет в нужное место. На этом этапе можно предусмотреть уклон для оттока воды, который составляет 5 мм на метр.

На дно засыпают слой песка 20-30 мм, который утрамбовывают строительной трамбовочной машинкой (виброплитой). Поверх расстилают геотекстиль: полосы полотна перекрываются на 100 мм, боковины заворачивают наверх на 250 мм.

Внимание! Слой геотекстиля защищает от прорастания сорняков, весеннего повышения уровня грунтовых вод, обеспечивает красивый вид поверхности.

Засыпка дренажного слоя, монтаж бордюра

После на полотно засыпают щебень, а сверху равномерно распределяют мелкий гравий. Все количество дренажного слоя трамбуется. Высота слоя составляет 20 см. Дополнительно под слой песка иногда закладывают кладочную сетку.

Перед укладкой плитки сначала надо установить бордюрный камень. Там, где двигается транспорт, его закрепляют, чтобы не повредился при случайном наезде. При установке следует обратить внимание, что над поверхностью тротуара бордюр возвышается максимально на 14 см, иначе повредится бампер машины.

Бордюрные элементы укладывают с обеих сторон проезда и стоянки. Экономично использовать бетонный материал размером 100 × 30 × 15 с весом 100 кг. Метраж бордюра равен периметру парковки и двойной длине проезда.

Его монтируют на основание из бетона. На месте установки разгребают щебень, укладывают бетон в 5 см, а затем бордюр. Возвышение над обочиной составляет 5 см. Зазор между бордюрными камнями в 5 мм заполняют цементно-песчаным раствором.

Бетонная стяжка

Поверх дренажного слоя насыпают подушку из песка толщиной 70 мм. Слой заливают водой, трамбуют. Потом насыпают следующий слой из ЦПС толщиной 70 мм. Слой выполняют с уклоном от строений.

Следующим слоем выступает смесь цемента и песка: 4 части песка, 1 часть цемента, который равняют при помощи правила. Такого состава достаточно для фиксации тротуарной плитки, предотвращения смещения основание под тротуарную плитку от нагрузки легкового автотранспорта. Большие площади тротуарной плитки можно армировать сеткой.

Мощение плитки, заделка зазоров, швов

Чтобы проводить укладку плитки под легковой автомобиль, натягивают шнур по высоте покрытия. Укладку начинают по 1 элементу от себя, утрамбовывая резиновым молотком, проверяя ровность покрытия, соблюдение схемы раскладки.

По окончанию укладки последнего ряда плит брусчатку для автомобильной парковки засыпают остатком цементно-песчаной смеси. Веником ее распределяют так, чтобы стыки элементов были заполнены ЦПС.

Излишки смеси сметают, а поверхность заливают водой. Засыпка между плитами утрамбуется, просядет. Затем зазоры засыпают смесью снова, повторяя процедуру. Так получают хорошую, прочную парковку для машины. После отвердения добавляют сухую смесь – швы получаются четко обозначенными.

Твердение происходит за счет влажности нижних слоев поверхности. Проезд машиной разрешается дней через 30, когда покрытие наберет 100% прочности. Плитка на стоянке под машину при соблюдении технологии укладки не деформируется от осадков, выдерживает нагрузку, не требует скорого ремонта.

Как провести укладку тротуарной плитки для парковки?

При обустройстве загородного участка своими руками часто проводят создание парковочного места для транспортного средства. В продаже встречается тротуарная плитка для парковки, которая способна выдерживать существенное воздействие и прослужить в течение длительного периода. При самостоятельном проведении работы по укладке плитки под автомобиль нужно учитывать, что технология несколько отличается от той, которая применяется при создании дорожек. Рассмотрим особенности создания парковочного места подробнее.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности технологии укладки брусчатки для проезда и длительной остановки транспортного средства заключаются в том, что на применяемый материал будет оказываться высокая нагрузка. При этом автостоянка должна эффективно отводить воду, выдерживать перепады температуры. Поэтому к применяемому материалу при создании парковочного места предъявляются следующие требования:

1. По покрытию будет ездить машина, поэтому оно не должно перемещаться под оказываемым воздействием.
2. Между отдельными плитками не должно быть широких швов. Кроме этого, неприемлемо наличие бугров и впадин.
3. Дорожное покрытие создается плотным, наличие воздушных пустот не допускается, так как при воздействии высокой нагрузки есть вероятность проседания материала.
4. Практически все проекты по созданию площадки для автомобиля предусматривают устройство водоотвода. Если вода будет скапливаться, то прочность основания может быть снижена.
5. В качестве основного материала применяется морозостойкая брусчатка.
6. Края площадки обрамляются бордюрным камнем.

Большой вес авто определяет высокую вероятность просадки и разрушения покрытия. Поэтому при проведении монтажных работ применяется технология усиления основания.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

В продаже встречаются самые различные материалы, которые обладают своими характеристиками. Клинкерная плитка для бассейна обладает насыщенным цветом и различной формой, однако особенности производства существенно увеличивают стоимость изделия. Плитка, которая изготавливается методом вибропрессования, выглядит непривлекательно, но при этом обладает более высокой прочностью и надежностью. Основными рекомендациями по выбору можно назвать следующее:

1. Для автомобиля весом меньше тонны применяется клинкерная брусчатка.
2. Для транспортных средств большого веса подходят прессованные изделия.
3. Рекомендуемая толщина плитки для машины не менее 60 мм.
4. На момент покупки основного материала следует попросить продавца, чтобы он показал плитку в разрезанном виде. Однородная плотность указывает на высокое качество изделия, посторонние включения могут стать причиной снижения прочности материала.
5. Проверка лицевой поверхности проводят путем трения одного камня о другой. Если изделие не меняет свой вид, то его износостойкость высокая.

Высокая прочность, износостойкость и морозостойкость материала определяют то, что создаваемая площадка прослужит в течение длительного периода.

Необходимые материалы для выполнения работ

Для того чтобы провести мощение самостоятельно, требуются и другие материалы, большая часть из которых применяется для создания основания. Среди рекомендаций по выбору необходимо отметить следующее:

1. Рекомендуется использовать речной песок для создания подложки.
2. Щебень фракции 20-40 мм применяется для создания дренажного слоя, предназначение которого заключается в отведении воды.
3. Гравий, фракция которого 25 мм, требуется для формирования плотного перекрытия дренажного слоя.
4. Для создания качественной и надежной подложки требуется бетон. Он изготавливается самостоятельно из цемента марки М300-М500. Также цемент используется при создании цементно-песчаной смеси.
5. Современным материалом можно назвать изолирующий геотекстиль, который способен пропускать влагу только в одном направлении.

Часто парковка на загородном участке создается без применения бордюрного камня. При наличии требуемого опыта изготовить его можно в домашних условиях из бетона.

Коэффициенты и толщина

Перед непосредственным проведением работы следует выполнить соответствующие расчеты. Все нужные показатели применяются уже для утрамбованного материала. При оформлении заказа уделяется внимание следующим коэффициентам уплотнения:

1. Песок — 1,3.
2. Щебень со средней фракцией — 1,4.
3. Отсев — 1,6.

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

1. Песок — 1,9 т/м³.
2. Щебень мелкой фракции — 1,5 т/м³.
3. Отсев мелкой фракции — 1,35 т/м³.

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие:

1. Ширина дороги должна быть не менее 2,2 м. Этого достаточно для проезда транспортных средств. Слишком большая ширина лишь увеличит стоимость работ, слишком малая — может усложнить передвижение.
2. Размер стоянки выбирается по своему усмотрению, но чем она больше, тем дороже обойдутся работы. Однако небольшая площадка не позволит проводить ремонтные работы.
3. Для обозначения и измерений применяются прочный шнур, колышки и рулетка. Между вбитыми колышками шнур натягивается так, чтобы не было провисаний. Подобный метод разметки и измерений применяется на протяжении многих лет, но все равно пользуется популярностью по причине высокой точности.
4. После разметки проводится снятие верхнего грунта, толщина которого 30-35 см. Если площадка большая, то есть смысл найма экскаватора. При снятии грунта нужно добиться равномерности, так как это в дальнейшем упростит поставленную задачу.
5. Для утрамбовки песка и щебня применяется специальная машина. Поверх созданной подушки расстилается геотекстиль, боковины заворачиваются так, чтобы они получились высотой 30 см. Подобный слой исключает вероятность прорастания сорняков через созданную основу, за счет чего сохраняется привлекательный вид площадки. Кроме этого, высокие изоляционные качества исключают вероятность подъема грунтовых вод.

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Талые и грунтовые воды могут создать много проблем при эксплуатации парковки. Поэтому рекомендуется проводить создание дренажного слоя. Особенности этого этапа:

1. Устанавливается бордюрный камень, высота которого регулируется за счет подсыпания песка с гравием. Вес этого элемента может быть большим, поэтому работы следует проводить осторожно.
2. Крепление бордюра осуществляется за счет вбивания деревянных колышков, снаружи подсыпается щебень. Колышками создается требуемое давление на камень для его правильного размещения.
3. Слой из щебня должен иметь толщину 12-15 см. Он должен тщательно трамбоваться, после чего насыпается выравнивающий слой, и он накрывается геотекстилем.

При создании дренажного слоя следует использовать щебень однородной фракции. Наличие крупных примесей не допускается.

Устройство основания на песчаной подушке

варианты укладки на песок песчаная подушка из речного песка

Поверх дренажного слоя создается песчаная подушка из чистого речного песка. Рекомендуемая толщина составляет 5-7 см. Инструкция по ее созданию выглядит следующим образом:

1. После рассыпания песка он поливается водой. За счет этого вещество становится более пластичным и податливым в работе.
2. Созданная песчаная подушка трамбуется. Этот этап исключает вероятность появления пустот, которые становятся причиной проседания покрытия.
3. Следующий слой создается из сухой цементно-песчаной смеси, его рекомендуемая толщина 6-7 см.

Этот слой также утрамбовывается и выравнивается штукатурным правилом. Для повышения качества создаваемого основания устанавливаются металлические маяки.

Укладка тротуарной плитки

После тщательной подготовки основания можно приступить к непосредственному размещению брусчатки в соответствии с выбранной схемой. Важно, чтобы основание не подвергалось длительному воздействию осадков. На момент кладки поверхность должна быть сухой. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

1. Для крайнего ряда брусчатки натягивается шнур на соответствующей высоте. Высота регулируется путем постепенно вбивания колышков.
2. Первый ряд укладывается вдоль бордюра, второй — поперек проезда. Подобная схема позволяет быстро провести создание площадки для транспортного средства.
3. Постоянно проверяется высота расположения брусчатки, для чего применяется строительный уровень.
4. Вся плитка должна располагаться как можно плотнее друг к другу. Подгонять ее можно при помощи несильных ударов резиновым молотком.

Специалисты не рекомендуют спешить на этом этапе. Неправильное размещение только 1 плитки может стать причиной перекоса целого ряда. Кроме этого, плитка может укладываться в различной последовательности в зависимости от того, какой нужно получить рисунок.

Заделка швов

Даже при аккуратной работе избежать образования больших швов между отдельными плитками практически невозможно. Незначительные щели могут стать причиной обильного попадания воды, которая размывает основание. Поэтому проводится заделка швов:

1. Подготавливается сухая цементная смесь. Она представлена сочетанием песка и цемента марки М300.
2. Полученный состав рассыпается по поверхности равномерным слоем, после чего распределяется щеткой.
3. Цементная смесь заполняет пустоты и после первого выпадения осадков она схватывается, обеспечивая требуемый уровень герметизации.

Если использовать площадку без заполнения швов, то есть вероятность смещения отдельных плиток. Это снижает эксплуатационный срок материала, увеличивается вероятность появления ям.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Довольно часто при обустройстве приусадебной территории владельцы не ограничиваются мощением одних лишь пешеходных и садовых дорожек. Они решают вымостить проезд автомобиля к гаражу и предусмотреть возможность его парковки во дворе на открытом воздухе. Однако технология укладки тротуарной плитки под автомобиль несколько отличается от устройства пешеходных дорожек — как выбором материалов, так и способом подготовки основы по покрытие.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:

• покрытие должно быть устойчивым и не сдвигаться под большим весовым давлением;
• поверхность должна быть ровной и плотной, не имея свободных швов между плитками;
• основание дорожного покрытия необходимо сделать очень плотным, без воздушных пустот между составными частями;
• обязательное наличие водоотводящего дренажного слоя, поскольку вода может повлиять на прочность основания;
• применение тротуарной плитки повышенной прочности и морозостойкости;
• установка бордюрного ограждения из камня.

Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:

• песок, желательно речной, для первичной подложки и опорной подушки под тротуарную плитку;
• щебень с фракцией 20-40 мм для создания дренажного слоя под основание покрытия;
• гравий с фракцией не более 25 мм на более плотное перекрытие дренажного слоя;
• цемент марки М300-М500 для приготовления бетона и формирования цементно-песчаной смеси;
• изолирующий геотекстиль с односторонним направлением пропуска влаги.

Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.

Разметка и земляные работы

Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

Засыпка дренажного слоя

Трамбовка дренажного слоя из щебня и гравия.

По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.

Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.

Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.

Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.

Укладка тротуарной плитки

Укладка брусчатки на бетон.

После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.

Для крайнего ряда тротуарной плитки натяните шнур на соответствующей кладке высоте. Проложите 1 ряд вдоль бордюр и 1 ряд поперек проезда. Теперь начинайте заполнять необходимую площадь, укладывая плитку сегментами по 1 м 2 , переходя от одного участка к другому поперек проезда.

Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.

После окончания кладки рассыпьте на поверхности немного сухой цементной смеси и при помощи щетки заполните ею швы между плитками.

Завершающие работы

К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.

Требования к укладке тротуарной плитки по СНиП

Благоустройство придомовой территории невозможно осуществить без укладки тротуарной плитки, брусчатки. Такие изделия обладают повышенной надежностью и долговечностью, что делает срок их эксплуатации максимально продолжительным даже при условии регулярных нагрузок. Еще одно преимущество тротуарной плитки — очень широкий ассортимент, что дает возможность подобрать под каждую идею благоустройства территории, ландшафтный дизайн идеально подходящий вариант.

Интернет-магазин «МосКерам» уже более 10 лет специализируется на реализации разных строительных материалов, в том числе, и тротуарной плитки. Поэтому у нас вы всегда сможете приобрести керамические и бетонные изделия разных видов, форм, размеров и цветовых оттенков.

Нормативы

Порядок и нормы укладки тротуарной плитки регулируются следующими документами:

международными стандартами (ГОСТ) 13330 от 2016 г.;

соответствующими инструкциями и другими положениями, должным образом утвержденными на государственном уровне.

Проведение работ в соответствии с технологическими требованиями действующей нормативной базы существенно улучшает качество покрытия и продлевает его эксплуатационный срок.

Преимущества

• изделия, изготовленные по методике вибролитья толщиной до 4 мм. Главным образом их используют для покрытия пешеходных зон и отмосток. Цена на такие элементы, по сравнению с другими их видами, самая низкая.
• вибролитые изделия толщиной до 6 мм применяются для мощения участков со слабоинтенсивным движением легкового транспорта – проездов, территорий АЗС и др.
• плитка,произведенная способом вибропрессования. Считается самым прочным основанием, которое укладывают в местах с существенными нагрузками и интенсивным движением. Если первых два варианта покрытия можно изготовить дома самостоятельно, имея для этого специальное техническое оснащение, то вибропрессование изделия производится исключительно в заводских условиях.

У тротуарной плитки ряд таких неоспоримых достоинств:

продолжительный срок службы без потери технических характеристик;

высокие показатели противостояния воздействию атмосферных явлений. Дополнительно фрагменты покрытия, изготовленные из бетона, не подвергаются негативному влиянию химических соединений;

экономичность эксплуатационных расходов — если при укладке были соблюдены необходимые технические требования, покрытие практически не нуждается в проведении ремонтных работ;

эстетичный внешний вид — изделиями из бетона можно облагородить любую территорию, такое покрытие всегда выглядит престижно и привлекательно;

экологичность — в состав тротуарной плитки входят природные материалы, поэтому она безопасна для здоровья человека.

Рекомендации по укладке

Перед тем как приступить к монтажу дорожного покрытия, следует придерживаться основных рекомендаций производителя материала. Остановимся на них более подробно.

Выбор покрытия

На данном этапе важно предварительно определиться с функциональным предназначением плитки и конкретизировать предполагаемые нагрузки на ее поверхность. В зависимости от этого подбирается толщина изделий: чем чаще и выше предполагаются нагрузки, тем толще должны быть бетонные плоскости.

Согласно Действующему ГОСТу для территорий, которые не предусмотрены под проезд транспортных средств, допустимо использовать плитку толщиной от 4 см. Покрытие, рассчитаное на заезд легкового автотранспорта, должно иметь толщину не менее 6 мм. Участки с интенсивным движением нуждаются в укладке тротуарной плитки толщиной более 8 мм.

Сдвигоустойчивость

Это свойство плитки зависит от нескольких критериев:

более высокие показатели сопротивляемости пластическим деформациям имеет покрытие с нестандартной криволинейной формой (волны, соты и т. п). При укладке изделий стандартной формы — квадратов, прямоугольников, необходимо применять технику перевязки рядов — выкладывать их следует методом «елочки» или сдвига рядов;

швы покрытия рекомендуется направлять под углом в 45° по отношению к направлению предполагаемого движения автотранспорта.

При выборе плитки необходимо обратить внимание на ее эстетические характеристики и то, насколько гармонично она впишется в ландшафт конкретного участка.

Определение количества и толщины слоев основания

Чтобы провести это мероприятие грамотно, необходимо заранее определить тип почвы под основание. Для этого учитывают такие характеристики грунтового слоя, как текучесть, показатели просадочности, устойчивость перед атмосферными осадками и температурными изменениями и т.д.

Для наиболее точного определения вышеуказанных свойств почвенного состава необходимо воспользоваться услугами специализированных лабораторий. Если такой возможности нет, можно воспользоваться экспресс-определением, которое проводится с помощью специального портативного прибора.

Минимальные затраты по монтажу тротуарного основания предусматривают песчаные грунты. Более крупные расходы наблюдаются на глинистых и суглинистых почвах.

Важно! При укладке тротуарной плитки на подвижный тип почвы специалисты рекомендуют предварительно организовать под нее бетонную основу. На плотных грунтах вместо бетона используют цементно-песчаные смеси.

Основные варианты раскладки

Согласно традиционным дизайнерским приемам раскладки тротуарной плитки выделяют три варианта:

геометрическую — один из самых простых способов монтажа бетонного покрытия, для которого используют изделия, имеющие простую форму – квадрат, окружности, повторяющиеся элементы, Для наглядности подобные вариации раскладки изображены схематически;

хаотичную — данный способ покрытия характеризуется отсутствием какой-либо закономерности — элементы раскладываются вразнобой. Более эффектно смотрится покрытие, у которого не повторяются соседние фрагменты;

художественную — в каждом отдельном случае этот вариант носит авторский характер и является самым интересным и дорогостоящим. При укладке мастер может подчеркнуть отдельные элементы ландшафта или, наоборот, отвести от них внимание. Эксклюзивные дизайнерские решения могут потребовать изготовления плиточного покрытия под заказ с учетом индивидуальных размеров и цветовой гаммы.

Требования к основанию

Чтобы увеличить срок эксплуатации тротуарного покрытия, необходимо ответственно отнестись к закладке под него основания («пирога»). От того, насколько качественно и грамотно это сделано, будет зависеть ровность полотна, а также возможные нагрузки на него.

Согласно действующим нормативным актам, которые регулируют порядок укладки тротуарной плитки, подушка под мощение должна иметь такое устройство и отвечать следующим требованиям:

наличие дренажного слоя необходимо для активного отвода с поверхности мощения лишней жидкости;

гидроизоляционный слой (антифильтрационная система) — представляет собой специальную подложку, которая минимизирует риск накопления воды или других агрессивных жидкостей;

уклон тротуарной плитки для стока воды — водосток организуют в виде канавки, которая позволяет оперативно отвести большое количество жидкости, например, после обильных осадков;

равномерность распределения слоев — ровная базовая поверхность дает возможность в дальнейшем произвести укладку фрагментов с минимальными зазорами между ними;

прочность и устойчивость — данные характеристики базового основания предотвращают возможность смещения элементов покрытия, которое возможно при воздействии на мощение эксплуатационной нагрузки;

размеры углубления — в процессе подготовки основания специалисты рекомендуют предварительно выкапывать под него углубление. Его достаточная высота позволит организовать полноценную качественную дренажную систему и углубить до необходимого уровня само тротуарное мощение.

Важно! Те, кто не имеет опыта монтажа тротуарного покрытия, интересуются у профессионалов, можно ли проводить мощение на старое покрытие, например, асфальт. Однозначного ответа на этот вопрос нет, в каждом конкретном случае необходимо принимать во внимание его состояние.

Проводя укладку на старое основание, следует учитывать, что уровень нового полотна будет выше, что вызовет необходимость дополнительного оформления прилегающей к тротуарной поверхности территории. Некоторые специалисты для исключения возможного риска проседания почвы рекомендуют старое покрытие полностью демонтировать.

Если грунт на участке имеет сложную, пучнистую структуру, в качестве основы лучше использовать бетонную подушку. Она не только отличается высокой долговечностью, но и предупреждает смещение и деформацию плиточных элементов.

Варианты основания

Основу под полотно следует выбирать, исходя от выбранной технологии укладки, а также с учетом используемых материалов. На сегодняшний день популярностью следующие ее виды.

Песчаная смесь для укладки тротуарной плитки

Плиточные элементы подлежат укладке непосредственно на слой песка. Предотвратить смещение фрагментов относительно друг друга помогут бордюрные камни.

Данный метод часто применяют для мощения брусчатки большой толщины, рассчитанной на активную эксплуатационную нагрузку.

Пескоцементная смесь

Для плитки средней толщины чаще всего применяют песчано-цементный состав. Суть его применения заключается в следующем:

на гидроизоляционное покрытие равномерным слоем насыпают сухой песок;

поверх песчаной основы распределяют сухой цемент;

собранную таким образом подушку проливают большим количеством воды. Данное мероприятие позволяет смеси схватиться, что значительно увеличивает ее прочность.

Бетонное основание

Его главная особенность — способность выдерживать серьезные эксплуатационные нагрузки. Для создания прочного основания следует приготовить жидкий раствор бетона, который в дальнейшем распределяют равномерным слоем по поверхности участка.

Этапы создания основы

Организация классического варианта основания проходит несколько этапов, — «пирог» обустраивается послойно, где каждый слой играет свою роль. Поэтому есть необходимость рассказать об этом подробнее.

Земляные работы

Сначала необходимо вырыть траншею:

рунт необходимо вынуть по причине того, что его поверхность, как правило, имеет рыхлую структуру. В результате мощение не будет способно выдерживать вес материала и дальнейшие эксплуатационные нагрузки на него;

количество вынимаемой почвы необходимо контролировать с учетом того, что поверхность плитки должна находиться ниже на несколько сантиметров прилегающей территории. Таким образом, общая глубина траншеи должна составлять минимум 20 см. Если полотно рассчитано на интенсивное движение транспортных средств, глубину увеличивают еще на 8–10 см;

дно канавы тщательно утрамбовывают. С этой целью применяют специальное оборудование. При рыхлом дне траншеи его предварительно следует пролить водой, и только после этого провести уплотнение.

Организация дренажа

На уже плотное дно траншеи насыпают слой (не менее 5 см) песка. Далее его необходимо выровнять, после чего увлажнить и снова утрамбовать. При невозможности использовать для этого виброплиты, участок на некоторое время следует оставить в покое — сыпучая смесь после ее увлажнения уплотнится самостоятельно.

Поверх выровненного и утрамбованного слоя песка выкладывают щебень средней фракции, который обеспечит очень плотное прилегание и сбережет дренажные свойства материала.

Щебневая прослойка может немного просесть со временем. Для ее выравнивания применяют песок, подсыпая им проявившиеся неровности. Рекомендуемая оптимальная толщина дренажа должна составлять около 15 см, но не меньше ⅔ от общей.

Гидроизоляция

Чтобы предотвратить поступление лишней влаги к самому верхнему, несущему слою, на который непосредственно укладывается плитка, специалисты рекомендуют применять гидроизоляцию. Для этого используют популярный материал, который обладает отличными эксплуатационными свойствами – геотекстиль. Его главные плюсы:

находясь длительное время в непосредственной близости к воде, полотно не подвергается процессам гниения и не разлагается;

характеризуется высокой прочностью;

обеспечивает надежную защиту от протеканий.

Заменить геоткань можно обычной полиэтиленовой пленкой, сложив ее вдвое.

Важно! Отвод влаги будет более эффективным, если гидроизоляционный материал устроить под уклоном, сформировать который следует заранее — на этапе обустройства дренажного слоя.

Несущий слой

В качестве основания непосредственно под плитку применяют песок, песчано-цементную смесь или бетонный раствор.

Слой песка, который помещают на подготовленную подушку, должен составлять не менее 7–8 см, чтобы укладываемые элементы покрытия частично погружались внутрь. Его насыпают постепенно, слоями по 3–4 см, тщательно проливая водой, выравнивая и трамбуя каждый из них.

Для формирования более прочного основания следует воспользоваться пескоцементной смесью, в состав которой, согласно действующему СНиП, входит цемент и песок в соотношении 1:3 соответственно. Готовить и заливать участок таким раствором необходимо непосредственно перед началом монтажа покрытия.

Бетонная основа предусматривает использование клеевого состава. Для начала осуществляется монтаж опалубки, после чего располагают армирующие элементы. Они существенно повышают прочность основания, что позволяет покрытию выдерживать сильные нагрузки. Контроль ровности поверхности осуществляется при помощи установленных ранее маячков.

Нюансы и последовательность работ

Среди основных стандартов и требований по укладке тротуарной плитки, выделяют такие:

монтаж плиточных изделий размерами до 60 см осуществляется вручную. Ширина шва между такой плиткой должна составлять от 5 до 8 мм;

для заполнения зазоров между элементами следует применять цементно-песчаную смесь;

укладку плитки начинают от самой нижней точки, оптически значимых границ и объектов (крыльца, беседки, альпинария и т. п);

монтаж покрытия следует проводить от себя, что не позволит нарушить ровность верхнего слоя;

перед началом работ, чтобы контролировать точное расположение швов, применяют шнур, натянутый по всей длине и ширине объекта. Дополнительно через каждые 3 проложенных ряда плиточных элементов прямолинейность кладки проверяют при помощи строительного правила или уровня;

в качестве вспомогательного инструмента для укладки плиточного полотна применяется специальный резиновый молоток — киянка;

бордюрные камни устанавливают перед началом мощения. С их помощью осуществляют обрамление участка по периметру, а также предупреждают осадку и смещение элементов покрытия.

Важно! Без специального навеса над объектом укладку плитки в дождливую погоду проводить нельзя.

Правила монтажа плитки в зимний период

Такие предварительные работы, как разметка полотна, формирование дренажного слоя и подушки под плиточное мощение, в обязательном порядке следует закончить до наступления устойчивых холодов. Когда устанавливаются минусовые температуры, объект необходимо законсервировать до потепления.

При укладке плитки зимой важно организовать подогрев основания. Согласно нормам действующего ГОСТа, проведение работ по укладке тротуарной плитки недопустимо во время снегопада и температуре ниже -15 °C.

Правила заделки швов и трамбовка

После завершения процесса укладки бетонного полотнища тротуарную плитку следует тщательно утрамбовать. Проводить процедуру уплотнения следует исключительно по чистой и сухой поверхности, начиная от краев территории и продвигаясь к центру.

В качестве механизма, который осуществляет трамбование однотонных плиточных изделий, следует использовать вибрационные плиты, для цветного полотна — плиты с полимерным покрытием. Осуществление мероприятия подручными инструментами может привести к искривлению поверхности мощения, образования на ней волнообразных неровностей.

После первой вибротрамбовки зазоры между бетонными фрагментами засыпают сухим, чистым, просеянным песком. В его составе не должно содержаться никаких примесей: органических материалов, соляных соединений, частиц глины. Фракционный материал должен легко проникать во все межплиточные щели. Его остатки аккуратно сметаются с поверхности покрытия при помощи мягкой щетки или веника.

Важно! Некоторые специалисты крайне не рекомендуют применять в качестве уплотнителя цементно-песчаную смесь — процесс ее устранения с лицевой стороны плитки крайне трудоемкий и затруднительный.

Далее осуществляется еще один этап прессования покрытия, после чего щели между плиткой повторно засыпают сухим песком и на некоторое время оставляют объект в покое.

Рекомендация! Для монтажа следует использовать плитку из разных паллет — это обеспечит ее равномерный, гармоничный цвет.

Правила эксплуатации

Чтобы уменьшить скольжение по тротуарной плитке зимой, ее лицевую поверхность посыпают сухим песком. Абразивные и содержащие соль составы для этих целей применять не рекомендуется — агрессивные вещества могут активизировать начало процессов эрозии.

Для уборки снега и наледи нельзя применять инструменты с металлической поверхностью — это может привести к механическим повреждениям плиточного полотна.

По мере загрязнения бетонное мощение следует мыть обычной водой.Купить качественную тротуарную плитку от лучших производителей вы можете в интернет-магазине «МосКерам». Опытные консультанты помогут вам экономно рассчитать нормы расхода цемента на 1 м² и других сопутствующих материалов.

Большой ассортимент строительных материалов, которые мы продаем, дает возможность подобрать изделия под решение любых задач. Мы с радостью встречаем каждого посетителя!

Требования к тротуарной плитке под автомобили, материалы и порядок мощения

Кроме пешеходных зон, существуют и автомобильные дороги. Как правило, это временные и круглосуточные стоянки, заправки, парковочные места, погрузочные терминалы, частные территории. Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль во время устройства такого места играет важную роль.

Помимо стандартного асфальта или бетона, часто используют брусчатку. Правда, площадь такой выкладки будет несколько меньше, нежели в бетонных аналогах, но тем не менее пользуется спросом материал. Но укладка тротуарной плитки под автомобиль чем-то похожа с пешеходной. Отличие первого от второго, кроется в толщине материала, так как вес технического средства намного выше, нежели вес человека.

Что нужно знать о параметрах

При наезде автомобиля на тротуарную плитку на поверхности создается повышенное давление. Стандартный размер пешеходной плитки равен 4 сантиметрам. Этой толщины не хватает, чтобы выдержать вес технического средства. Как минимум нужно 6,0–7,0 см для легкового транспорта, такие правила.

Грузовая техника отличается повышенной массой и для нее нужно минимум 10 см, если не планируется загрузка. В противном случае все 12 см для выдержки 21 тонны чистого веса плюс масса автопоезда. Итого, все 33 тонны.

Какое покрытие дорожек лучше

Для мощения дорожек и площадок применяют брусчатку из камня, клинкера или бетона. Каменная брусчатка из природного гранита более долговечна, чем из других материалов.

Брусчатка из бетона

Брусчатку из бетона выбирайте с высокой маркой по морозостойкости. Малое водопоглощение и высокую морозостойкость имеют бетонные изделия, изготовленные методом вибропрессования.

Хорошая бетонная брусчатка должна быть:

• Морозоустойчива — выдерживать не менее 150 циклов замораживания — размораживания.
• С малым водопоглощением — не более 5%.
• Прочной — выдерживать давление не менее 35 мПа. для брусчатки толщиной 6 см и не менее 50 мПа толщиной 8 см.
• С точными размерами — допускается отклонение по длине и ширине не более 3 мм и по высоте 5 мм.
• Однородна по цвету.

Интенсивность окраски брусчатки из разных партий может заметно различаться. Даже брусчатку из одной партии следует укладывать вперемешку из разных упаковок.

Мощение из клинкера

Клинкер, как и керамический кирпич, получают путем обжига изделий, сформованных из глинянной массы. Отличие в том, что температура обжига более высокая — 1100 — 1300 оС. Получаются керамические изделия с очень малой пористостью, практически не впитывающие влагу.

Изделия из клинкера очень прочные, стойкие к ударам и истиранию, к воздействию воды, мороза и солнца.

Цвет клинкера зависит от свойств и состава глины, температуры обжига и добавок в состав глинянной массы. Чаще всего можно встретить клинкер разных оттенков оранжевого, красного, коричневого цвета. Производят также клинкер желтого, белого, черного цвета, а также цвета графита.

Дорожка к дому из клинкера цвета графита. Неяркий, элегантный, универсальный цвет — подходит для дизайна в любом стиле.

Изделия из клинкера обычно имеют гладкую глянцевую поверхность. Выпускают также клинкер с глазурованной поверхностью, а также с фактурной поверхностью, обработанной различными способами.

Брусчатку из клинкера применяют для покрытия дорожек, а также площадок и проездов для грузовых автомобилей.

Дорожки, площадки для людей и проезды для легковых автомобилей можно замостить клинкерным кирпичом.

Клинкерную брусчатку или кирпич укладывают на слой песчаной засыпки с зазором между камнями 3 мм. После укладки всех элементов зазоры заполняют песком и проливают водой. Образовавшиеся после проливки полости вновь заполняют песком.

Советы по обустройству

Перед тем как начинать сооружение тротуарной плитки под машину своими руками, нужно четко знать тип земляного покрытия на выбранном участке. Как показывает практика, наиболее затратные это глиняные участки, наименее – песчаники.

Классический вариант укладки:

• нижний слой – добротно утрамбованная земля;
• фильтрующая ткань – геотекстиль для повышения качества циркуляции в основе;
• первый слой гравия фракции 30–40 мм;
• подушка – песок для укладки плитки. Желательно предварительно немного смочить водой для повышения качества укладки и фиксации;
• непосредственно сама брусчатка узкощелевого типа на стыках;
• песок мелкой фракции для штукатурки;
• непосредственно края опалубки, сделанные из дерева.

Технология укладки тротуарной плитки
Зачастую технология укладки нарушается по той причине, что исполнители игнорируют монтаж геотекстиля, вследствие чего подземные воды проникают в верхние шары и размывают слой за слоем.

Прокладка дороги при периодическом проезде легкового автотранспорта

• тщательно утрамбованный грунт;
• щебень фракции 4,0 см толщиной не менее 200 мм;
• геотекстиль с плотностью 150–170 г/м2;
• сглаживающий слой отсева 6,0 см;
• брусчатка толщиной не менее 6,0 см.

Дорога для грузового транспорта

• утрамбованный грунт;
• песок речной толщиной не менее 25 см;
• геотекстиль плотностью 270 г/м2;
• щебень фракции 7,0 см, толщиной 20 см;
• расклинивающий слой щебня средней фракции 4,0 см, толщиной 10 см;
• геотекстиль плотностью 270 г/м2;
• слой отсева для выравнивания 0,7 метра;
• брусчатка толщиной не менее 10,0 см.

Цена укладки брусчатки под парковку на бетонном основании .

за 1м2

затирка швов

Этапы работ по обустройству площадке на даче из бетона и тротуарной плитки.

1. Разметка территории
2. Монтаж деревянной опалубки
3. Выемка грунта 20-30 см
4. Подушка из щебня толщиной 10 см
5. Утрамбовка подушки из щебня
6. Подушка из песка толщиной 10 см
7. Утрамбовка подушки из песка
8. Армирование площадки дорожной сеткой или арматурой 10мм , ячейки 20*20мм
9. Заливка бетона марки М300 , толщиной 10-12 см.
10. Демонтаж опалубки.

Бетон набирает 100% прочность в течение 21 дня, но первые 80% он наберет в течение 3-5 дней. А это значит, что спустя 3-5 дней мы можем приступить к мощению стоянки под машины.

1. Установка бордюрного камня на цементном растворе
2. Укладка слоя сухой смеси до 2 см.
3. Выравнивание слоя сухой смеси
4. Укладка тротуарной плитки
5. Затирка швов .

Главное преимущество мощение тротуарной плитки на бетонном основании это его прочность , устойчивость и долговечность. Такой вид парковки для легковых машин на дачном участке не проседает при механических и весовых нагрузок , а это значит что автомобильная парковка прослужит не только Вам , а еще Вашим детям и внукам. Заказать заливку бетонной площадки можете по телефону указан на сайте , или оставить заявку по электронной почте.

Самостоятельная укладка тротуарной плитки

• тщательная разметка поверхности;
• сравнивание и уплотнение земляного основания;
• монтаж бордюров на подушку;
• засыпка песка, щебня, отсева разных фракций и разной толщины;
• укладка самой брусчатки;
• наполнение стыков песком мелкой фракции;
• трамбовка плиты;
• окончательное наполнение швов песком;
• зачистка от лишнего материала.

Из всех вышеперечисленных этапов, важным принято считать утрамбовку, от этого первичного шага зависит длительность эксплуатации всей конструкции. Разновидности трамбовок существуют от механических и ручных катков до автоматизированных систем и машин.

Как правило, применяется специальная виброплита. Некачественно выполненная трамбовка – появление впадин на брусчатке.

Частые вопросы по парковке из тротуарной плитки

1) Как выбрать основание для парковки из тротуарной плитки?

Если планируется круглогодичное использование парковки, то мы рекомендуем армобетонное основание. Далее стоит исходить из возможностей бюджета.

2) Можно ли сэкономить и положить плитку толщиной 4 см на бетонное основание?

Это не рекомендует делать ни один производитель, потому что плитка может лопнуть под колесами автомобиля.

3) Какую плитку лучше выбрать для мощения парковки на даче?

Мы рекомендуем использовать вибропрессованную тротуарную плитку крупных или «Звездный». В отличие от более дешевой вибролитой, прессованная плитка всегда имеет правильные геометрические размеры и не создает проблем при укладке.

Коэффициенты и толщина

Важно: при проведении расчетов нужно знать, что все показатели указаны уже для утрамбованного материала, но никак не для сыпучего. Чтобы не возникало непонятных ситуаций во время выкладки, при оформлении заказа следует учитывать такие показатели и коэффициенты уплотнения:

• песок – 1,3;
• щебень средней фракции – 1,4;
• отсев – 1,6.

• песок т/м3 – 1,9;
• щебень мелкой фракции – 1,5;
• отсев мелкой фракции – 1,35.

Например, нужно укладывать 25 см щебня. При оформлении заказа умножаем указанные выше коэффициенты и получаем результат в 3,9 тонны. При меньшем заказе материала иногда не хватает.

Реально ли уложить тротуарную плитку своими руками с соблюдением стандартов качества?

Уложить тротуарную плитку своими руками

человеку, обладающему начальными навыками работы с лопатой и строительным инструментом, вполне по силам. Никаких особых секретов в этом деле нет, технология укладки хорошо известна и довольно проста. Как и другие строительные работы, мощение — процесс многостадийный. Велик соблазн на каких-то, на первый взгляд, не самых важных этапах, сэкономить время и деньги. Увы,
в строительстве неоправданная экономия зачастую приводит к полной потере качества
и необходимости делать работы заново. Расскажем,
как избежать ошибок и правильно уложить тротуарную плитку
.

Некоторые нюансы при укладке

Часто случается так, что при укладке ФЭМов – фигурных элементов мощения, нужно добавить небольшой кусок, так как целый не влезет. В таких случаях нужно использовать специальный строительный инструмент – болгарка или станок.

Поэтому многие специалисты рекомендуют, чтобы не было таких ситуаций, нужно заблаговременно проводить все расчеты с высокой точностью. Появление доточек – признак непрофессионализма. Укладка плитки должна проводиться от края до края и только цельной брусчаткой. Но не будет лишним такой инвентарь, как подборная лопата, трамбовка, уровень.

После проведения работ нужно аккуратно смести веником остатки песка. Конструкцию слегка смочите водой, дать устояться несколько дней, после чего повторите процедуру полива. Опустевшие стыки и швы наполните цементом, это обеспечит максимальную герметизацию и будет препятствовать проникновению влаги.

Вот такие основные моменты технологии укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие: